华宇注册主管_多家车企巨头宣布歇工 大众汽车向

　　据央视报道，受疫情影响，国际芯片市场泛起了欠缺潮，不止手机行业，汽车行业也受到波及，民众、福特、丰田等多家汽车企业不得不接纳削减产量、减产等方式应对危急。

　　此外，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决议。戴姆勒将有限的芯片供应优先提供给生产奔腾S级等车型，以此带来更高利润率。民众团体也接纳了类似的措施应对芯片求助，确保芯片能优先供应保时捷旗下车型以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片欠缺将造成多达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5%。

　　据路透中文网新闻，德国汽车制造商民众汽车发言人周日示意，正因半导体元件欠缺造成的损失，与主要供应商就可能的索赔举行商量。

　　报道称，由于半导体交付泛起问题，世界各地的汽车制造商正在关闭装配线，美国前特朗普政府针对主要中国芯片厂商的行动加剧了这种情形。半导体欠缺打击了民众汽车、福特汽车、斯巴鲁、丰田汽车、日产汽车、菲亚特克莱斯勒汽车等其他汽车厂商。

　　民众汽车公司发言人示意，“对于民众汽车而言，当务之急是最大水平地降低半导体瓶颈对生产造成的影响。”他还称，公司希望与供应商慎密互助解决问题。但该发言人弥补说，与其供应商的相同也包罗一起研究损害赔偿问题。

　　报道先容，德国博世公司和大陆团体是受到影响的供应商，他们依赖中国台湾和其他的亚洲芯片供应商。

　　报道援引行业新闻人士说，春季第一次封锁竣事后不久民众汽车就曾与供应商相同过，见告正将产量提高至疫前水平。但新闻人士说，半导体供应商将生产线转向为消费电子产品等其他高增长率的工业板块生产芯片，导致汽车业客户芯片供应不足。Automobilwoche杂志报导，民众汽车正在与其他半导体供应商洽谈，但忧心此举可能导致涨价。

　　报道还称，全球晶圆代工大厂--台积电周日回应示意，此为台积电的主要考量，现在亦已与汽车电子客户慎密互助，希冀解决产能不足相关问题。

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