华宇娱乐软件下载_行驶品质好评的雪铁龙C6 为何

　　在我身边的不少年轻人心中都住着一辆魂牵梦萦的“Dream car”，或是战斗气息十足的各式超跑，或是平民钢炮GTI，而我却一直想要收一台成色极佳的老富康。

　　作为国内汽车界的“老三样”之一，也是我儿时接触的最早的合资汽车产物，于我而言它早已不再是一台冷冰冰的工业产物。

　　1992年引入的富康，在谁人造车手艺工艺落伍的年月，它绝对可以称得上是“高科技产物”。像是化油器式发动机、后轮随动转向、ABS、BA刹车辅助系统以及前卫的溜背式两厢造型，怎么看都是同年级的“优等生”。

　　时过境迁，当捷达和桑塔纳还在出租车以及入门家用车市场大放异彩，延续产物生命的时刻，富康却早早被爱丽舍取代。从红极一时到逐步消灭，就犹如雪铁龙这个品牌一样，在中国汽车市场上起了个大早，却赶了个晚集，令人唏嘘不已。

　　名副其实的“总统座驾”?

　　如果说富康被爱丽舍取代是时代生长的一定，那么雪铁龙第二代C6的面世则颇有几分妥协的意味。

　　早在2007年第一代雪铁龙C6在欧洲正式上市，到达2900mm的车身轴距、3.0V6发动机以及那套引以为傲的“魔毯”自动液压减震系统等多种高级设置的搭载，让第一代C6站在了法系车家族的顶端。
 

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